Enzo Ferrari vytvořil tento vůz na
památku svého syna, který zemřel
v roce 1956 na onemocnění ledvin. Automobil vycházel ze svého
předchůdce modelu Dino 206 GT. Právě mladý Dino, syn Eza Ferrari, byl
průkopníkem automobilů s šestiválcovými motory umístěnými uprostřed vozu.
Motor o obsahu 2418 cm3 vychází z koncepce závodních motorů pro Formuli 2
a stal se také pohonnou jednotkou legendárního stroje Lancia Stratos. Díky umístění motoru do středu vozu
docílili konstruktéři vynikaného chováni automobilu (jako známe u motokár),
navíc díky tomuto konstrukčnímu prvku model Dino 246 GT oplývá nebývale velkým
kufrem. Karoserii navrhoval kdo jiný než
Pinin Farina, což z toho vozu dělá sběratelský skvost. Rozhodně
patří k tomu nejlepšímu, co Pinin Farina navrhnul, a ve své době byl tento
vůz považován za vrchol automobilového designu.
Sportovní vůz 246 GT Dino byl mimořádně úspěšným modelem, a řadí se
mezi zlomové modely v historii značky Ferrari. Celkem bylo vyrobeno 2487
kusů ( série-L v letech 1969-70 v počtu 357ks, série-M v letech
1970-1971 v počtu kusů 506, série-G v letech 1971-1974 v počtu
1624 ks). V této době tyto vozy
majitel firmy Enzo Ferrari
zakázal prodávat pod názvem Ferrari, a pro tyto účely byla vytvořena
značka Dino. V letech 1972-1974 pak bylo vyrobeno ještě 1274ks verzí GTS
Targa.
Svezení v tomto voze je
opravdovým zážitkem. Čtveřice výfuků zajišťuje nádherný zvuk připomínající
klasické dvanáctiválce Ferrari. Vůz není přehnaně tvrdý, výborně sedí, je
velice pohodlný pro posádku,
a přesto, že se jedná o
veterán, nedá na silnici šanci většině moderních vozů. Náš vůz pochází
z Itálie, viz. kopie technického průkazu. V roce 1995 byl vůz citlivě
zrestaurován při zachování maximální možné míry původního stavu.
V současné době je vůz zapůjčen v partnerském muzeu.
Technické údaje /převzato/: Karoserie:
dvoudvéřové dvoumístné kupé s karoserií Pininfarina, série –m, výrobní číslo
01186. Motor: Vidlicový šestiválec
s rozvodem DOHC uprostřed před zadní nápravou, objem 2418 cm³, vrtání
92,5 mm a zdvih 60 mm, komprese 9,0, výkon: 144 kW (195 koní) při 7600 ot/min,
(náš originální technický průkaz udává 191 koní). Převodovka: pětistupňová,
hmotost: 1080 kg, maximální rychlost: 236-245 km/h, zrychlení z 0 na 100km/h:
7,5 s
Fotografie aktuálního stavu vozu:
