Sportovní kupé 70-let. Vyrábělo se až do roku 1980 v
závodě Kvasiny (karoserie), vyrobeno bylo 56902 kusů. Konstrukčně automobil
vycházel z typů Škoda 100 a Škoda 110 l. Dodnes je tento vůz velice
populární, a to jak pro tuningové přestavby, tak také mezi veteránisty. Vůz
prodělal v průběhu výroby několik úprav, převážně v oblasti designu. Naše
R-ko je zvláštní pravostranným řízením a bylo uvedeno do provozu až
v roce 1981. (Do té doby stálo v závodě Kvasiny jako vrácený vůz
z exportu do Anglie – takže Anglii opravdu vidělo.) Auto je
v provozuschopném stavu, na profesionální renovaci zatím čeká.
Technické údaje /převzato/: Karoserie čtyřmístná (2+2),
dvoudveřová, kupé. Motor je čtyřdobý, vodou chlazený, benzínový, karburátorový
s ventilovým rozvodem OHV a s bateriovým zapalováním o objemu 1107 cm³,
(ø 72x68), stupeň komprese 9.5, s výkonem 38.35 kW(52K) při 4650 otáčkách
za minutu. Maximální točivý moment 86Nm při 3500 otáčkách za minutu,
s dvoustupňovým karburátorem. Převodovka je čtyřstupňová se zpětným chodem
a je umístěna v bloku motoru. Celková váha vozu je 1200kg (pohotovostní
váha 880kg) s nádrží o objemu 30litrů. Vůz dosahoval maximální rychlosti 140
km/h při průměrné spotřebě 9 litrů/100km.
Fotogalerie průběhu renovace:
Fotogalerie po renovaci:
